(Ajout d'actions et de commentaires d'analystes au paragraphe 5)
SAN FRANCISCO, 2 octobre (Reuters) - Le fabricant de véhicules électriques Rivian Automotive RIVN.O a annoncé lundi des livraisons au troisième trimestre supérieures aux attentes du marché, car il a augmenté sa production pour répondre à une demande soutenue pour ses camionnettes et ses véhicules utilitaires sport (SUV).
La startup basée à Irvine, en Californie, a déclaré qu'elle était en bonne voie pour produire 52 000 véhicules en 2023 - un objectif qu'elle a relevé en août de 50 000 véhicules, car les goulets d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement se sont atténués.
Les chiffres de Rivian interviennent alors que l'on s'inquiète du ralentissement de la demande de véhicules électriques aux États-Unis en raison de la hausse des coûts d'emprunt, qui a entraîné des baisses de prix et des remises de la part des rivaux, notamment Tesla.
Rivian, qui fabrique des camionnettes R1T et des SUV R1S, a livré 15 564 véhicules au cours du trimestre clos le 30 septembre, par rapport aux estimations de Visible Alpha de 14 740 véhicules et en hausse de 23 % par rapport au deuxième trimestre.
Cependant, les actions de Rivian se sont négociées à la baisse, car certains investisseurs, selon Chris Pierce, analyste chez Needham & Co, ont estimé que les livraisons étaient moins importantes que prévu par rapport aux performances de Rivian au cours du premier semestre.
Le fabricant de véhicules électriques a produit 16 304 véhicules sur son site de Normal, dans l'Illinois, contre 13 992 au deuxième trimestre. Cela signifie que Rivian doit produire un peu plus de 12 300 véhicules au cours du trimestre actuel pour atteindre son objectif pour l'ensemble de l'année.
Les réductions de prix opérées par Tesla pour stimuler la demande et les réponses des concurrents ont fait baisser le prix de détail moyen des véhicules électriques à 53 376 dollars en juillet 2023, alors qu'il atteignait près de 70 000 dollars il y a un an, selon Cox Automotive.
Rivian a évité de baisser ses prix. Au contraire, elle a réduit ses coûts et s'est tournée vers la construction de groupes motopropulseurs Enduro en interne afin de réduire sa dépendance vis-à-vis des fournisseurs.
Malgré le ralentissement, il y a des signes positifs de croissance dans l'industrie américaine des VE, qui est devenue l'un des marchés de VE à la croissance la plus rapide, selon le cabinet d'études de marché Canalys Research.
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